Raskete materjalide hoidjad kasutavad tihti mõningaid valikulisi seadmeid, et parandada lahtimurdmise stabiilsust ja jõudlust. Tavaliselt kasutatavad valikulised seadmed on pneumaatilised pressvardad, sagedusmuundurid ja õlirõhu laiendamine. Jinzhide'i raskeveokite materjalikarkassis kasutatakse pneumaatilisi pressirattaid, mis suruvad materjali kokku, et vältida materjali lahtitulekut materjali tühjenemise ajal. Vaheldit kasutatakse sagedusjuhtimise muutmiseks, et muuta materjali riiuli tühjenemine stabiilsemaks, nii et seda saab paremini sobitada järgneva tasandusmasina ja söötjaga. Õlirõhu laiendamist kasutatakse selleks, et asendada materjali rullide pingutamiseks mõeldud käsi laiendamise lihtsustamiseks. Need kolm valikulist seadet on ka kõige sagedamini kasutatavad sobivad seadmed raske materjali raamile, välja arvatud need tavapäraselt kasutatavad valikud. Lisaks jaotusseadmetele on raske materjaliriiulil ka mõned spetsiaalsed sobitusseadmed. Kuigi seda ei kasutata üldjuhul, on sellel väga oluline roll keskmiste ja raskete plaatide, suurte rullide ja spetsiaalsete rullide lahtivõtmisel ja tühjendamisel.
Raskeveokite materjalide hoidmiseks on olemas viis põhiliiki:
1. Pneumaatilised ketaspidurid. on standard tüüpi raskeveokite raam ilma piduriteta. Kui lahtirullik rull on liiga raske (materjali kaal ületab 3T), siis avanemise ajal tekib suur jooksuaeg. Sel juhul on vaja täiendavaid pneumaatikaid. Ketaspiduriseade kõrvaldab pidurite inertsi ja pneumaatiline ketaspidur on sobitatud raskete materjalide hammaslattide lahtihaardumise ja kokkutõmbumisrulliga, mis takistab tõhusalt lehtmaterjali levikut pidurdamise ajal pöörlemissageduse tõttu.
Materjali hammasratas
2. Pneumaatilise materjali blokeerimisseade. on suure võimsusega materjali raam. Standardtüüp kasutab materjali piirväärtuse teostamiseks A-tüüpi rauda. Seda tüüpi materjal nõuab A-tüüpi raua käsitsi reguleerimist ja lukustamist. Kui materjalirull on laiem või paksem. Seda tüüpi materjali kasutamine on üsna tülikas ja aeganõudev. Praegusel ajal võib traditsioonilise A-tüüpi rauast riba asemel valida pneumaatilise materjali blokeerimisseadme. Raskete materjalide raami pneumaatilise materjali blokeerimisseade koosneb väljatõmbevast silindrist ja kahest varjestusest, mis on liigendatud materjali raamiraami külge, kusjuures väljatõmmatav silinder on ühendatud kahe kattega ja kaks kihti on ühendatud kruviga, kaks. Rulli abil reguleeritakse etteande rullide laiust. Töötamise ajal reguleeritakse väljalaske laiust kruviga kahe kruvi abil. Kui materjal on tühjendatud, tõstetakse kinnitusrull vältiva silindriga, et vältida lehtmaterjali, mis hõlbustab lehtmaterjali laadimist ja mahalaadimist.
Materjalist riiuli kinnitusseade
3. Hüdrauliline survelaager. Pneumaatiline pressimisvarras võib mängida hea vajutamise, kui keskmised ja õhukesed rullid on rullimata. Kui materjali paksus on liiga paks, on pneumaatilise survelangu rõhk piiratud ja efektiivset survet avaldavat toimet ei ole võimalik saavutada. Sel juhul tuleb õli välja vahetada. Rõhutüüpi survelaager on hüdrauliliselt kinnitatud raskeveokite raamiraami külge ja seda juhib silinder, et pöörata liigendipunkti ümber. Hüdraulilise rõhu tüübi keskosa on varustatud käigukasti vähendamise mootoriga ja hüdraulilise tüübiga Survekäe esiosa on varustatud kahekordse rõhurattaga ja käiguvahetusmootor käivitatakse topeltrõhu ratta ühendamiseks. Hüdraulilist survelaagrit pööratakse õli silindri abil nii, et topeltpressimisratas surutakse rasket materjali raami laiendus- ja kokkutõmbekelale pakitud lehe välispinnale ja seejärel käiguvahetusmootor käivitab topeltpressimisratta Pööramine, kui söötmine toimub automaatse söötmise lõpetamiseks.
Materjali hammasrõhu hüdrauliline materjal
4, hüdrauliline kaubaaluste käsitsemise seade. Tugikäsi on liigendatud tugeva materjali raami raamile ja seda juhib silinder, et pöörata ümber liigendipunkti. Hüdrotüüpi toiteõla tugipind on kõverdatud pind ja kõverale pinnale on paigaldatud juhtratas. Laadimisel pööratakse hüdraulilise rõhu hoob õli silindri poolt sobivasse asendisse ning kõverdatud pind ja juhtrattakonstruktsioon muudavad toitematerjali kergemini laiendus- ja kokkutõmbekelasse ning hüdraulilise tüüpi varustusse. on väga mugav materjali ja juhendmaterjali laadimiseks.
Materjalihoidja hoob
5. Materjalkaare fotoelektriline juhtimisseade. Standardne raskeveokite raam kasutab anduri tüübi kontakt-tüüpi induktsiooni juhtimise meetodit. See kontrollimeetod võib materjali kokkupuute ajal kergesti kriimustada ja induktsiooniefekti saavutamiseks peab materjali pind olema elektrit juhtiv ning mõnede materjalide puhul peab pind olema kõrge või kui materjal ei ole juhtiv, vajab see materjali. asendatakse fotoelektrilise induktsiooni juhtimisega ja materjali kaari juhitakse fotoelektrilisusega. Kui lehe välimine kaare pind siseneb fotoelektrilisse vahemikku, peatub hammas.
