Raskeveokite materjalist riiul on omamoodi lahtivõtmisseade, mida kasutatakse tootmisliinide tembeldamiseks ja lõikamiseks. See on paigutatud tootmisliini esiküljele lehtmaterjali rulli tühjendamiseks ja lahtitõmbamiseks. Ühiste rullide lahtihaakimiseks kasutatakse Jinzhide'i standardseid raskeveokite materjale. Riiul ja materjali kaal (raskemad kui 2T) on vajalikud hüdraulilise raskeveokite materjaliraamiga.
Hüdrauliline raskeveokite raam koosneb korpusest, paisumis- ja kokkutõmbumisrullist, survevarust, mootorist, tsükloidsetest pin-reduktoritest, hüdraulikasüsteemist, elektrikontrollkastist ja laadimiskärust (see toode on valikuline). Hüdrauliline raskeveokite karkass on vertikaalne konsool-tüüpi lahti keritav seade. Sõidupõhimõtteks on, et vahelduvvoolu muutuva sagedusega mootor lülitatakse tsükloidse nõela reduktori abil läbi rihma ajami laiendamise ja kokkutõmbumisrulli ning toitmine on mõeldud materjalirulli asetamiseks laadimiskärule. Ülemine külg libiseb käepideme konsooli auto mööda alusrööbast ja läheduslüliti juhib materjali rulli ja laiendus- ja kokkutõmbekela automaatset joondamist, et lõpetada materjali rulli automaatne söötmine. Hüdrauliline raskeveokite raam on nelinurkne püramiidkonstruktsioon, mille kaldenurk on 14 °. Rulli saba on varustatud pöörleva õli silindriga ja pöörleva tihendiga, mis on ühendatud hüdraulilise jaamaga läbi rõhuõli toru; reduktor on tsükloidne nõel. Reduktor on keevitatud kast, kaheastmeline ülekanne; pressikangi pressvarras on polüuretaan, mida surutakse silindri poolt; kokkutõmbuva reeli laadimine ja lahtihaakimine on paigutatud nelja A-tüüpi riiuliga.
1, raske materjali raam
Raskeveokite materjali raam on valmistatud terasest, A3 terasest ja # 45 terasest sepistatud laagriistme keevitamisel. Keevituspind on peeneks jahvatatud ning korpus keevitatakse ja seejärel töödeldakse enne laagri augu töötlemist kuumtöötlemist ja pinget. Plaati töödeldakse CNC mehaanikakeskuses, et tagada kogu keha tihe koostöö.
2, kokkutõmbumis- ja kahaneva trumli montaaž
Raskete materjalide raami laiendamine ja kokkutõmbumisrull koosneb peavõllist, seljatoe ratast, nelinurksest püramiidvõlli, ventilaatorikujulisest kaubaalusest, tõmbevardast, paisumis- ja kokkutõmbesilindrist, pöörlevast liitmikust jne. läbi puurkaevu ja heli laine (UT)) Põrandatöötlus, pinnatitrimise termiline töötlemine ja rafineerimine, vigade avastamine ja karastamine ning karastamine, tööpinna läbimõõt on 125 mm; roolilatt ja neli ventilaatorikujulist kaubaaluste materjali on kõik legeerterasest sepised 42CrMo, mis mõlemad on viimistletud pärast kuumtöötlemist.
3, mootor ja reduktor
Raskete materjalide raami põhimootor on otseselt ühendatud tsükloidse tihvti mootoriga ja turvavöö pöörleb vööga. Käigukast on varustatud kaitsekattega ja kiirust reguleerib Delta sagedusmuundur.
Kohandatud õlirõhu raskete materjalide hoidik
4, hüdrauliline süsteem
Raskete materjalide raami hüdraulikasüsteem koosneb hüdraulilisest jaamast, rõhu all hoidva ventiili, rõhuõli torust, pöördliigendist ja paisumis- ja kokkutõmbesilindrist. Kõik hüdraulilised seadmed on valmistatud Taiwanist. Rullsilindri pressimisfunktsioon.
