Kolme-ühes sööturi struktuur on jagatud mitmeks osaks.
Materjali raami valmistatakse konsoolkiirte mehhanismi põhimõttel ja hüdrauliline laienemine valmistatakse silindri laiendamise ja kokkutõmbumise põhimõtte ning lingimehhanismi abil, et muuta resti plaadi läbimõõtu.
Kolm-ühes söötur
1. korrektsiooniosa: kolme-ühes sööturi korrigeerimispea kasutab paralleelrulli korrigeerimise meetodit. See tasandab vahelduva surve rull-tüüpi pidevaks sirgenduseks. Mitmed vastastikku paralleelsed korrigeerivad rullid on sisendist väljundisse liigutatud ning korduv painutamine ja painutamine teostatakse vastavalt dekompressiooni ja painutamise seadusele, et saavutada sirgendamise eesmärk, st metallmaterjal on kolme-in - suure elastse-plastilise painutusriba üks toitemehhanism. Sõltumata algse painutusastme erinevusest väheneb pärast tagasilööki alles jäänud painutusaste erinevus oluliselt ja isegi kipub olema ühtlane.
2. Söötmisosa: kolmeosalise sööturi söötmisosa valmistatakse, seades elektroonilise jooniratta, et jaotada sööturulli ümbermõõt ja peegeldada nurkkiirust lineaarse kiirusega. NCHF rutiin kasutab positsioonilist poolsuletud tsükli juhtimist. Selles juhtimisrežiimis on tagavarakomponent servomootoril nii kiiruse tagasiside komponent kui ka positsioon tagasiside komponent. Vastavalt seatud kiirendusele, sõidukiirusele, aeglustusele ja pikkusele. Servo regulaatori positsioneerimisfunktsioonimoodul teostab automaatselt kiiruse ja asukoha kontrolli.
