1. Kolme ühe sööturi kasutamise ajal, sest lõõgastumise ajal kasutatav toiteallikas on õhurõhk ja seda kasutatakse tavaliselt koos löögiga, on vibratsiooni tekitamine vältimatu. Sageli juhtub, et vibratsioon lõdvendab kolme asjakohaseid positsioneerimiskruvid ühes ja mõjutab tasandamise ja söötmise täpsust, seetõttu on praegune meetod külgplaadi countersunk-augu otsene töötlemine ja kaugus koputamise vahel positsioneerimisvõlli lõpus ja mõlemalt poolt plaatidelt, või ärge lisage positsioneerimisvõlli. See meetod ei soodusta positsioneerimisvõlli reguleerimist vea kõrvaldamiseks.
2. Kolme ühe sööturi sõiduseadmes kontrollib servomootor üldiselt söötmisrulli söötmist. Kuna servomootori väljundmoment on väike ja ei suuda rahuldada kasutusvajadusi, on vaja aeglustada söötmisrulli ja servomootori vahel, et täita sõtkumismomendi suurendamise kasutusnõudeid. Üldiselt võtab see struktuuri poolest lisaks reduktori kasutamisele aeglustamiseks põhimõtteliselt vastu kaheastmelise sünkroonse ratta aeglustumise või üheastmelise sünkroonse ratta aeglustumise. Tegeliku tootmise ja kasutamise protsessis on struktuuriliste erinevuste tõttu struktuuriliste erinevuste tõttu kaheastmeline sünkroonne ratta aeglustumine vastu võetud, see paigaldamise ajal ebamugav. Samal ajal on sünkroonse vöö asendamine pärast sünkroonse vöö kandmist tülikam. Kui võetakse vastu üheastmeline sünkroonne ratta aeglustus, tegelikus kasutusprotsessis väheneb suure aeglustussuhte ja sünkroonvöö võrgusilmahammaste väikese arvu tõttu ülekandekiirus ja efekt ei ole väga ideaalne.
3. Kolme söötja söötmisprotsessi ajal ühes sööturis on täpsuse nõuete täitmiseks üldiselt vaja positsioneerimisnõel seadistada vormi, et kõrvaldada söötmisviga iga kord. Seetõttu peab söötmisseadmel olema lõõgastusfunktsioon. Pärast iga söötmisetapi lõpuleviimist tuleb söötmisrulli lõdvendada, et iga toode ümber paigutada, et kõrvaldada iga söötmise kumulatiivne viga. Kolme tegeliku kasutamise ajal ühes sööturis leitakse, et tegeliku lõõgastumise ajal võivad kasutusnõuetele täielikult vastata ainult keskmine lõõgastus ja tagumine lõõgastus ning eesmist lõõgastust saab kasutada ainult rullimisprotsessi ajal. Veelgi enam, lõõgastumise ajal, kui nii eesmine, keskmine kui ka tagumine lõõgastus on vastu võetud, on lõõgastustegevust raske kontrollida, et olla täielikult ühendatud, Lisaks surutakse eesmine väljalaskerull materjali mugavuse huvides, kui materjali elastsus on suur või materjal on paks.
Kolm ühes söötja on võitnud üha enam tembeldavate klientide kasuks tänu oma suurele automatiseerimisele, heale tasandamise ja söötmise täpsusele, suurele sünkroniseerimise jõudlusele punchiga, lihtsale toimimisele, tööjõukulude suurele säästmisele ja põrandapinnale. Nõudluse suurenemisega on Hiinas üha rohkem tootjaid, kes tegelevad kolme ühe söötja tootmisega, kuid kvaliteet on ka ebaühtlane, eriti disainis ja tootmises.
Kolme ühe sööturi projekteerimisel ja tootmisel viiakse kolme ühise probleemi puhul läbi üksikasjalik optimeerimine ja täiustamine. Võetakse vastu üheastmelise sünkroonse ratta aeglustumise ja seejärel üheastmelise käigu aeglustumise ülekandeseade, mis ei ole mitte ainult mugav paigaldamiseks ja hooldamiseks, vaid soodustab ka ülekande tõhususe parandamist; Sööda esirulli õhuballoon muudetakse automaatsest klapijuhtimisest käsitsi klapijuhtimiseks, mis on kasutajatele mugav kasutada ja kulusid kokku hoida; Külgplaadi positsioneerimisvõlli paigaldamine võib tõhusalt paigutada ja reguleerida positsioneerimisvõlli vigade kõrvaldamiseks vigade korral.
